현재 차량 연료 선택에 대한 경제적인 대체품을 찾으려는 노력, 바이오디젤은 빠르게 주요 대체재 중 하나로 자리 잡았습니다.
바이오디젤은 식물성 기름이나 동물성 지방에서 추출한 재생 가능한 친환경 자원으로 간주됩니다. 식물성 기름이나 동물성 지방은 일단 가공되면 오늘날 많은 자동차에 사용되는 석유계 디젤처럼 가연성 물질이 됩니다. 실제로 전 세계적으로 매일 사용되고 있으며, 인기가 점점 높아지면서 이미 많은 가계 예산의 주요 수단으로 빠르게 자리잡고 있습니다.
바이오디젤은 유채, 대두, 해조류, 팜유, 대마, 라드, 겨자씨 등 사실상 모든 식물성 기름과 심지어 폐 식물성 기름, 생선 기름, 동물성 지방에서도 생산될 수 있고 생산되고 있습니다. 실제로 2005년 8월 내셔널 지오그래픽(National Geographic)에서는 바이오디젤 사용자 중 한 명이 동네 감자칩 가게에서 폐식물성 기름을 공짜로 구해 한 달에 8달러를 들여 바이오디젤로 바꾸었다고 보도했습니다. 우리가 알고 있듯이 이는 현재 많은 곳에서 일반적인 관행입니다.
바이오디젤의 장점 중 일부는 다음과 같습니다 구룡포 과메기.
* 바이오디젤은 오늘날 생산되는 식물성 기름과 동물성 지방을 활용하는 탁월한 방법으로, 잘 처리되지 않는 폐기물의 엄청난 잠재적 문제와 환경을 초래했던 과거의 문제를 해결합니다.
* 바이오디젤은 육지나 물에서 생분해되므로 자연적으로 모든 동식물에게 더 안전합니다.
* 바이오디젤은 독성이 없습니다.
* 바이오디젤은 일반 경유나 휘발유에 비해 인화점(화씨 300도)이 훨씬 높고 위험하지 않은 물질로 분류되어 사고 시 더욱 안전합니다.
* 바이오디젤은 더 나은 용제이므로 일반 석유경유를 장기간 사용하여 더러워지고 얼룩진 엔진을 깨끗하게 해줍니다.
* 바이오디젤은 현재 석유 디젤 엔진의 어떤 농도에서도 바로 사용할 수 있으므로 한 엔진에서 다른 엔진으로의 전환이 매우 쉽습니다. 그러나 오래된 석유 디젤 엔진은 씰과 개스킷의 성능 저하가 심할 수 있으며 이는 오늘날 사용되는 현대식 플라스틱 대체품으로 쉽게 변경될 수 있습니다.
* 바이오디젤 사용은 일산화탄소 배출량과 이산화탄소 배출량을 획기적으로 줄입니다.
* 바이오디젤은 유황 배출을 100% 줄입니다(유황을 포함하지 않기 때문에). 이는 유황 배출 감소에 대한 교토 의정서 의무화에 기여하는 데 도움이 됩니다.
지지자들은 이것이 오늘날 차량에 동력을 공급하는 데 사용되는 화석 연료를 대체할 수 있다고 말합니다. 하지만 아직 갈 길이 멀다.
* 바이오디젤은 일반 디젤과 마찬가지로 매우 낮은 온도에서 겔화되는 경향이 있지만 이는 첨가제를 사용하여 교정할 수도 있습니다.
* 바이오디젤은 현재 사용 중인 다른 연료보다 현재 가스 회사에서 생산하는 데 비용이 더 많이 듭니다(화석 연료 생산 비용 상승으로 인해 이 문제가 곧 극복될 수 있음).
* 바이오디젤은 수요를 충족시키기 위해 많은 양의 식물성 기름과 동물성 지방을 필요로 하며, 비평가들은 수요를 충족시키기 위해 토지를 전용적으로 사용하는 것은 천문학적일 것이며 수요를 지원하는 데 있어 대체로 비효율적인 토지 사용이 될 것이라고 제안합니다.
* EPA에 따르면 미국 식당에서는 매년 300,000,000갤런의 폐식용유가 발생하며, 이로부터 바이오디젤을 생산할 수 있지만 과거에는 비누 등을 생산하는 데 사용되었지만 이를 수거하는 데 드는 비용으로 인해 많은 바이오디젤러들이 기꺼이 이를 무료로 수거하기 때문에 기뻐했습니다.
결국 화석 연료를 대체하는 데 도움이 되는 바이오디젤의 잠재력에 대한 많은 지지가 있습니다. 실행 가능한 대안인지 아닌지에 대한 정확한 계산을 생성하려면 고려해야 할 사항이 많이 있습니다. 내 새 책 ‘바이오디젤의 비밀’을 확인하고 이에 대해 실제로 이해해 보세요.
상업적으로 바이오디젤은 대규모로 생산되지 않기 때문에 오늘날 비용 효율적이지 않습니다. 더 큰 규모로 생산된다면 가격에 더 큰 영향을 미칠 수 있다. 다른 예를 들자면, 자동차 10대, 100대, 1000대를 생산하는 데 드는 비용보다 자동차 한두 대만 생산하는 데 드는 비용이 더 높습니다. (헨리 포드가 조립라인을 만들어 자동차 가격을 낮췄기 때문에 생산계의 천재로 평가받는 이유다.) 따라서 바이오디젤의 규모가 커지면 비용은 더 효율적이 될 것입니다.
바이오디젤의 비용은 자동차에 연료를 공급하고 개별 바이오디젤 사용자의 집을 난방하는 방법으로 매우 저렴해졌습니다. 그러나 석유를 가져와 이를 연료로 바꾸는 현재 처리 공장을 교체하는 것은 너무 높을 수 있으므로 운전자에게 차량을 바꾸거나 엔진을 교체하도록 요청하는 것이 모든 사람에게 대안이 아닐 수 있습니다. 따라서 바이오디젤이나 기타 바이오 연료의 사용을 늘리기 위해서는 “단계적 도입” 효과가 있어야 하며, 이를 통해 석유 기반 연료의 압박을 크게 줄여야 합니다.
고려해야 할 또 다른 요소는 사회적 비용이다. 많은 사람들이 배출량과 폐기물을 줄이고 화석 연료 사용을 개선하려는 최선의 의도를 염두에 두고 있지만 여전히 사람들은 자신의 개인적 영향에 따라 결정을 내립니다. 얼마나 많은 돈과 시간을 절약할 수 있을까요? 생태학에 대해 걱정하는 사람들이 많이 있을 수 있지만, 전환을 할 여유가 있는지에 대해 걱정하는 사람들이 훨씬 더 많습니다. 바이오디젤이 더 저렴한 선택이 될 때까지 일반 대중은 전환을 하지 않을 것입니다.