출장 게스트 고객은 다양한 항공사를 이용하고 다양한 항공사를 통해 고객을 끌어올리는 혜택을 누리고 있습니다. 실리콘소에 대부분의 해양세나 캘리포니아주에서 비행기를 타는 것입니다. 저는 시속 120마일이 고정된 일본 충돌로 인해 65가 닥을 때렸을 때 비즈니스를 위해 도쿄에서 캘리포니아주로 돌아가는 중이었습니다. “안타깝게도 조건이 성립되기 때문에” 많은 항공사들이 핑계로 더 많이 사용하는 반면, United Airlines의 관리자는 동료인 Star Alliance 회원 항공사 관리자 ANA에 전화하여 나를 수용할 수 있습니다. 다음 날 오후 3시 실리콘 균형을 위해 도쿄에서 캘리포니아주 산호세로 비행 비행기; 나만의 주의사항은 약속을 지킬 수 있다는 것입니다. 나는 그 제안을 받아들이고 애프터셰이브에 돈을 투자해야 한다는 것을 알고 있습니다 세부맛집.
아나를 아시나요? 일본의 ANA는 ANA가 아니라 Zen Niku Airways(전일본공수라는 뜻)입니다. 이전 이름은 전일본공수입니다. 30년 전만해서 전일본공수(All Nippon Airways)는 국내선을 받아 국제선을 만나지 않았습니다.
흰 인사와 소개가 있습니다은 후, 저의 지상 호스트인 야마구미 씨는 저를 나리타의 보안 검색대까지, 오후 6시 46분에 개최된 오후 7시 항공편에 대한(를) 우선 검색을 진행했습니다. 비행기에 오르기 예의바른 유명이 가방을 사용할 수 있도록 일본의 버스러를 건넨다.
비즈니스 클래스의 새로운 787 비행기는 4인승 구성으로 개인용 가상 공간을 갖추고 있고 일하거나 잠을 자거나 내가 가장 좋아하는 일을 비행기에서 영화를 볼 수 있습니다. 버튼은 가상으로 유지되며 기본적으로 좌석의 길이와 길이를 모두 제공하는 평면 좌석에 6피트의 사람이 있고 매우 편안하게 잘 잘 수 있습니다. 나는 일반적으로 United Business First에서 활동할 수 없습니다. 가장 심각하게 야 할 경우에는 서비스를 제공했습니다. 일본의 기내식 환대에는 이불을 푹푹 돋보이게 하고, 차한 잔을 권하는 등 귀족 보살핌이 있을 것입니다.
대부분의 실리콘 담당자는 업무석에 탑승하고 있습니다. 유일하게 조치할 수 있는 회사를 보유하고 있습니다. 기술에 저는 제가 대표하는 일부 회사의 랏에 의존하고 있습니다. 당신은 비즈니스석을 이용하고, 무엇과 이코노미석을 이용해야 할까요? 787기승객좌석에 약간의 우주가 발사했기 때문에 비행기가 캘리포니아주 산호세에 가까워지고 있을 때 아침 식사 서비스를 대기하기 위해 상태에 있을 수 있는지 퍼서에게 요청했습니다.
식사하는 상담에서 표준적인 뷰 세부 사항에 대한 관심과 참여하는 “더 드릴까요? 차 좀 더 드릴까요? 커피 좀 더 드릴까요?” 일부의 커넥터가 내