1900년대 초반에 만들어진 전기 자동차는 위대한 토마스 에디슨이 직접 발명한 니켈-철 배터리를 사용했습니다. 더 높은 수준의 성능과 더 나은 전기 자동차 충전 특성을 갖추고 있었지만, 이후 버전보다 제작 비용이 훨씬 더 많이 들었기 때문에 금세 잊혀졌습니다. 니켈-철 배터리의 전신은 납산 배터리로, 1800년대 전기 자동차 소유자에게 완벽하지 않은 성능을 제공하면서도 저렴한 이점을 제공했습니다. 또한 매우 무거웠고 속도를 높이는 데 방해가 되었습니다.
이 세기의 새로운 모델은 오늘날 이용 가능한 전기 자동차 충전소에서 디자인과 더 나은 충전 옵션에서 훨씬 더 성공적입니다. 휴대전화와 노트북과 같은 소비자 기반 전자 제품에 전원을 공급하는 데 사용되었던 리튬 이온 배터리는 자동차 시장에서 기술을 성공적으로 확장했습니다. 이는 우리 시대의 가장 빠르게 성장하는 전기 자동차 배터리 옵션으로 간주됩니다. 하이브리드 자동차에 널리 사용되는 니켈-금속-수소 배터리도 신뢰할 수 있는 에너지원임이 입증되었습니다. 뛰어난 성능을 제공했지만, 리튬 이온 배터리에 비해 매우 빠르게 저하되었기 때문에 수명이 많은 소비자의 기대에 미치지 못했습니다. 이 버전은 또한 더 비싼 것으로 간주되었습니다.
전기 자동차와 하이브리드 자동차의 미래는 현재 이 주제에 대해 수행되고 있는 연구에 따라 달라집니다. 바나듐-브로마이드 배터리는 최신 모델의 전기 및 하이브리드 자동차에 성공적으로 사용되었습니다. 바나듐-브로마이드 배터리는 우수한 성능과 느린 저하를 보여주기 때문에 이미 전기 자동차의 미래로 여겨집니다. 또한 이전 모델보다 더 효율적이라고 여겨집니다. 대부분의 투자자와 연구자들은 전기 자동차와 배터리가 계속해서 더욱 발전하고 화석 연료와 달리 쇠퇴하지 않는 전기로 구동되기 때문에 더욱 인기를 얻을 것이라고 믿습니다.