밤에 오토바이를 타고 도로에 나갔는데 도로가 갑자기 사라진 적이 있나요? 나는 가지고있다. 그것은 무서운 것은 말할 것도 없고 세상에서 가장 으스스한 일이었습니다 나트랑 붐붐.
저는 그해 AMA가 주최한 국제 여성 및 모터사이클 회의에 참가하고 밤에 덴버레이트로 돌아가던 중 콜로라도의 산 위에 있었습니다. 컨퍼런스는 Keystone에서 열렸으며 저는 US 6에서 Dillon까지 서쪽으로 간 다음 I-70에서 동쪽으로 향하거나 LovelandPass를 거쳐 6에서 동쪽으로 향하고 동쪽에서 I-70을 탈 수 있는 옵션을 가졌습니다. 보자: 내 Suzuki Boulevard M90에서 산길과 주간 고속도로를 비교해 보세요. 쉬운 선택, 나는 패스를 받았습니다.
나는 이번 여행에서 내가 그렇게 빨리 갈 수는 없다는 것을 알고 있었습니다. 밖에는 사슴이 너무 많아서 아무것도 할 수 없지만 여유를 가지세요. 그리고 대부분의 경우 나는 나 자신에게 길을 가졌습니다. 가끔씩 차가 내 뒤에 올 때 나는 그들이 나를 보고 갓길에 가까이 있는지 확인하기 위해 잠시 브레이크를 밟았습니다. 비록 이런 산길에서는 갓길에 실제로 그다지 방해가 되지 않지만 말입니다. 내가 길가에 가까이 있었다고 가정 해 봅시다.
그런 언덕 위에는 가로등 같은 것이 없습니다. 그리고 이 특별한 밤에도 달빛은 전혀 없었습니다. 날씨가 흐려서 하늘의 흑암과 산허리의 흑암 사이에 전혀 변화가 없었습니다. 내가 나를 안내해야 했던 유일한 것은 길 중앙에 있는 흰색 또는 노란색 선과 길 옆에 가끔씩 설치된 반사판뿐이었습니다. 가드레일이 몇 군데 있었지만 많지는 않았습니다.
이 모든 것이 나에게는 별 문제가 아니었습니다. 나는 이전에 밤에 여러 번 탔는데 결코 문제가 되지 않았습니다. 그래서 저는 이 패스를 따라 올라가고 있었습니다. 내 헤드라이트는 밝게 켜져 있었고 바로 앞에 있는 것을 잘 비추었지만 도로가 그만큼 휘어져 있었기 때문에 나는 대개 헤드라이트가 비추는 바깥쪽 방향으로 향하고 있었습니다.
그리고 가장 이상한 일이 일어나기 시작했습니다. 아스팔트의 검은색은 하늘과 산허리의 검은색으로 녹아버렸고, 나는 더 이상 내 앞 5피트 정도의 도로 구간 외에는 구별할 수 없었다. 내가 선명하게 볼 수 있는 유일한 것은 공중에서 춤추는 듯한 길 위의 선들뿐이었다. 나무와 하늘의 구별도 없고, 길의 경사도 끊임없이 변하기 때문에 무엇이 위이고 무엇이 아래인지조차 알 수 없었습니다. 나는 내 인생에서 이렇게 혼란스러워 본 적이 없습니다.
해야 할 일은 단 하나, 계속 나아가는 것뿐이었습니다. 그러나 나는 시속 약 5마일까지 속도를 늦췄습니다. 일반적으로 운전할 때 도로를 최대한 멀리 바라보고 싶고 바로 앞의 도로를 보는 것은 피해야 합니다. 하지만 이번 경우에는 선택의 여지가 없었습니다.