시작
새로운 사업을 시작하려면 헌신과 성공을 위한 강한 결의가 필요합니다. 이러한 필수적인 자질은 TDI의 당시 MD였던 Prem Bajaj 씨가 첫 입찰에서 이긴 것을 기념하여 발표한 성명에서 발견할 수 있습니다. 그는 “오늘은 작은 시작이지만, 광고주와 계약 공항 당국 모두에게 가치를 높이는 새로운 방법을 지속적으로 찾아 공항 광고계에서 의미 있는 성과를 거두는 데 전념합니다.”라고 말했습니다. TDI와 다른 공항 광고 대행사가 합류하면서 힘든 노력이 보상되었고, 공항 매체는 인도에서 OOH(옥외 광고)의 왕이 되었습니다.
강점
인도의 공항 광고는 다른 브랜딩 플랫폼에 비해 몇 가지 명확한 이점이 있습니다. 우선, 공항은 부유한 청중과 여러 영향력 있는 조직의 주요 의사 결정권자를 명확히 구분합니다. 또한 특히 90년대 이후 인도로 유입되는 국제 청중을 만날 수 있는 첫 번째 장소라는 영예를 안았습니다. 곧 하이엔드 브랜드가 틈새 청중을 타겟팅하는 데 선호하는 매체가 되었습니다. 최근에는 항공료가 낮아지면서 상류 중산층도 공항 청중의 범위에 들어오면서 더 많은 브랜드가 매체와 연관되었습니다. 브랜드는 국가 최고의 환승역 내에서 55분에서 2시간 사이에 기다리는 청중을 타겟팅하는 고유한 사치를 누리고 있습니다.
성과
인도에서 엄청난 시간을 보내는 동안, 공항 광고는 현대 광고 시대에 꽤 많은 트렌드를 만들어냈습니다. 매체에서 시작된 트렌드에는 인도에서 인쇄 디스플레이 개발, 인도에서 Tri-vision 디스플레이 제작, 인도에서 Outdoor Interactive Kiosk 제작, 인도에서 Audio-Visual(디지털) 옵션 제공, 인도에서 360도 Tri-vision 디스플레이 제작, 인도 최초의 라이브 카를 빌보드에 올리는 것이 있습니다. 마지막 단계는 지금까지 매체가 해낸 가장 감동적인 행위였습니다. 그 이후로 공항 내부에 라이브 카를 전시하는 것은 인도에서 새로운 자동차 모델을 출시하는 가장 인기 있는 방법이 되었습니다. 공항 내부에서 자동차를 보는 것에는 벌이 벌집에 모이는 것처럼 관객을 끌어들이는 무언가가 있습니다.
다른 공항으로 확산
이 플랫폼은 1987년 뉴델리 공항에서 시작되어 곧 인도의 거의 모든 다른 공항에서 표준 관행이 되었습니다. 이제 해당 지역의 주요 공항에 브랜드를 배치하여 인도의 어느 곳이든 타겟팅할 수 있습니다. 최근 가장 고무적인 사건은 인도 공항 광고의 각광을 받고 있는 새로운 부문의 브랜드 흐름이었습니다.
미래
공항 광고는 지속적으로 스스로를 능가해 왔으며 인도에서 계속될 것입니다. 저명한 미디어 소유주들은 미디어의 디지털화가 미지의 높이로 이끌 것이라고 말했습니다. 청중이 곧 핸드헬드 기기에서 공항 호딩과 바로 상호 작용할 수 있기를 기대하고 있습니다.
이 매체는 보존과 엄청난 성장에 대한 성공적인 시도에서 최신 기술을 활용하는 요령을 보여주었습니다. 인도의 공항 광고 대행사는 이 매체가 아직 정점을 보지 못했다고 생각합니다.